Munich-Tokushima, Sumol - Teknologi pencahayaan LED otomotif telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir sebagai sarana bagi produsen kendaraan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan keamanan di jalan. Dalam hal ini, teknologi LED matriks untuk Adaptive Driving Beam atau Sinar Kemudi Adaptif telah menjadi fitur lampu depan yang penting untuk penerangan jalan selektif.
Keterangan gambar: µPLS™ micro-Pixelated Light Solution 16.384 piksel baru dari Nichia dan Infineon menggabungkan resolusi definisi tinggi dengan keluaran cahaya tertinggi di industri. Solusi ini memungkinkan pengalaman baru dalam pencahayaan otomotif dengan menyediakan ruang pandang empat kali lebih luas dengan keluaran cahaya yang jauh lebih tinggi daripada solusi lampu matriks HD berbasis cermin mikro lainnya yang tersedia saat ini. Lampu HD canggih ini bisa memperingatkan pengemudi tentang bahaya dengan menyoroti orang atau objek, memproyeksikan tanda di jalan untuk memandu pengemudi melalui lokasi konstruksi atau persimpangan, dan menawarkan sinar tinggi bebas silau atau pembiasan cahaya. Hal ini memberikan keamanan di jalan bagi pengemudi dan kenyamanan berkendara ke tingkat yang baru.
Tiga tahun yang lalu, Nichia Corporation dan Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) mengumumkan pengembangan bersama mesin lampu definisi tinggi (HD) dengan lebih dari 16.000 mikro-LED untuk aplikasi lampu depan. Saat ini, kedua perusahaan ini meluncurkan mesin lampu mikro-LED pertama di industri yang terintegrasi penuh untuk aplikasi Adaptive Driving Beam HD. Solusi matriks mikro-LED tersebut akan bisa dilihat pada kendaraan premium Jerman pada tahun 2023.
"µPLS™ micro-Pixelated Light Solution 16.384 piksel yang terbaru adalah tambahan terkini kami dalam portofolio Nichia untuk solusi pencahayaan otomotif kelas atas" kata Yusuke Yamazaki, Kepala Penjualan dan Pemasaran Otomotif, Nichia Europe GmbH. "Solusi ini menggabungkan resolusi definisi tinggi dengan keluaran cahaya tertinggi di industri. Solusi ini memungkinkan pengalaman baru dalam pencahayaan otomotif dengan menyediakan ruang pandang empat kali lebih luas dengan keluaran cahaya yang jauh lebih tinggi daripada solusi lampu matriks HD berbasis cermin mikro lainnya yang tersedia saat ini. Untuk alasan ini, lampu HD canggih bisa memperingatkan pengemudi tentang bahaya dengan menyoroti orang atau objek yg berada di jalan maupun pinggir jalan. Lampu ini juga bisa memproyeksikan tanda di jalan untuk memandu pengemudi melalui lokasi konstruksi atau persimpangan. Selain itu, fungsi seperti sinar tinggi bebas silau atau pembiasan cahaya bekerja lebih tepat dan lebih lancar dibandingkan dengan solusi Adaptive Driving Beam saat ini. Hal ini memberikan keamanan di jalan bagi pengemudi dan kenyamanan berkendara ke tingkat yang baru."
"µPLS adalah LED matriks terintegrasi penuh yang pertama di industri, yang mampu menggerakkan 16.384 LED, menggabungkan seluruh sirkuit driver mikro-LED yang diperlukan dengan diagnostik ekstensif dan video berkecepatan tinggi serta kontrol antarmuka," kata Andreas Doll, Senior Vice-President dan General Manager Unit Bisnis Daya Badan dari Divisi Otomotif Infineon. "µPLS inovatif kami jauh lebih hemat energi daripada solusi pencahayaan matriks HD saat ini, sehingga berkontribusi untuk menghemat emisi CO2 global dan memperluas jangkauan kendaraan yang digerakkan oleh listrik. Selain itu, kami memungkinkan visi pelanggan kami untuk menggunakan lampu digital sepenuhnya di jalan, menghemat biaya sistem secara keseluruhan dengan faktor bentuk yang sangat kecil seukuran sebuah cip semikonduktor. µPLS adalah contoh hebat lainnya tentang bagaimana produk Infineon mendukung digitalisasi serta dekarbonisasi menuju masyarakat dengan nol emisi karbon."
Mesin lampu HD yang baru menggunakan teknologi mikro-LED Nichia dan IC driver LED terintegrasi dari Infineon yang bisa menggerakkan seluruh 16.384 mikro-LED satu per satu menggunakan kontrol modulasi lebar-pulsa (pulse-width modulation/PWM). Selain itu, IC driver memantau setiap mikro-LED secara terpisah dan menyediakan pemantauan suhu pada cip yang memungkinkan kontrol termal yang optimal. Antarmuka video terintegrasi memungkinkan transmisi sinyal video berkecepatan tinggi dari unit pembangkit pola cahaya. Tidak seperti solusi matriks HD saat ini, IC driver Infineon hanya mengaktifkan LED yang benar-benar diperlukan untuk pola cahaya. Hal ini meningkatkan efisiensi energi mesin lampu µPLS secara dramatis pada faktor bentuk yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan solusi matriks HD berbasis cermin mikro yang ada di pasaran.
Hal ini memungkinkan desain lampu depan yang lebih kecil dan lebih ramping di masa depan. Selain itu, mesin lampu HD yang baru memungkinkan penyesuaian yang dapat diprogram secara digital di pabrik atau diaktifkan oleh produsen kendaraan atau pengemudi sesuai permintaan. Sebagai contoh, persyaratan yang berbeda dari pengemudi tangan kiri dan tangan kanan bisa dipertimbangkan, yang meningkatkan kemudahan bagi pengguna secara signifikan. Dengan seluruh fitur ini, lampu HD yang baru mengurangi kompleksitas desain dan produksi secara signifikan bagi produsen kendaraan. (Ist)
